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Como evitar accidentes comunes con un manejo defensivo

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Conducción defensiva o preventiva en moto

Muchas veces escuchamos hablar de que hay que conducir a la "Defensiva".. pero, a que refiere este término realmente?

Entendemos que conducir es manejar un vehículo, es una cuestión meramente mecánica, mientras que circular supone conducir en un entorno, en compañía del resto de usuarios de la vía.


Conducción defensiva o preventiva en motoAl final, todo es una cuestión de saber qué hay que hacer en cada momento, saber cómo hacerlo y tener ganas de hacerlo.
Tampoco es cuestión de transformarse en un paranoico de la seguridad ni perder el Norte buscando posibles problemas que en realidad no existen..

En definitiva, la conducción defensiva es la actitud permanente de evitar pequeños incidentes y grandes siniestros.

Nunca esperes que lo demás hagan lo correcto, siempre toma precauciones hacia las actitudes de los demás conductores.

El vehículo que manejas debe ser una extensión de tu cuerpo, tienes que saber y estar consciente de su tamaño, de su capacidad y de su velocidad.

 

Condiciones del piloto en una motocicleta:

Conducir es una labor que requiere que quien lo haga se mantenga en buenas condiciones físicas y mentales. Las preocupaciones por el mal estado técnico de la moto o por falta de la documentación correspondiente, son factores que afectan la buena toma de decisiones

La condición física del conductor puede verse afectada por el cansancio o la fatiga y también puede ser causado por otros vectores, tales como alcohol o medicamentos.

Acuérdate que hacer turismo en moto es justamente disfrutar del tiempo que uno pasa en la ruta y no de establecer records que, te aseguro, ya están TODOS establecidos.

Conducción preventiva o defensiva en motocicletaEvita el exhibicionismo y, sobre todo, mantente a prudente distancia de los exhibicionistas. Estos tratan de demostrar habilidades poco corrientes, con las cuales quieren llamar la atención de otras personas (conducir sin casco, picar la moto innecesariamente, manejar a las chapas, hacer willies, pasar finito, hacer ruido con bocinas, destapar el silenciador, etc.).

No copies estas conductas, recuerda que en las rutas no estás solo y que en realidad, los buenos pilotos pueden pensar que vos o tu moto son de cuarta y por eso requieren llamar la atención de alguna forma, observa como ejemplo, que las motos que más ruido producen, son justamente las motos mas chicas, esas que jamás vas a ver allá "arriba".

Los infractores compulsivos, deberían concurrir a lugares aptos para soportar sus temeridades y poner a prueba sus aptitudes sin colocar en situación de riesgo a los demás usuarios de las rutas. (Autódromos y ambientes controlados)

No seas un conductor colérico. Todos sabemos que el que se enoja, pierde. Hay quienes se tornan agresivos y peligrosos cuando están apurados y se encuentran con el paso cerrado por otros vehículos, obstáculos o piquetes, no lo sigas en los finitos, lo mejor es desearles suerte y mantenerte a una prudente distancia.

Y por sobretodos las cosas, si llevas "mochila", acuérdate que somos absolutamente responsables que él o ella lleguen sanos y salvos a destino (mojados, cansados o congelados ....es otra cosa).

 

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